孟  荣：公车制度改革应念好“三字经”

目前，中央机关公车制度改革正如火如荼进行。9月1日，湖北省和襄阳市相继召开电视电话会，对推进公务用车制度改革工作进行安排部署。按照新方案，取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。做好 公车制度改革应念好“人、管、保”三字经。

公车制度改革首先要做好驾驶员安置工作，人是改革的核心。此次车改涉及公车的背后领导司机，无车可开司机们怎么办？其实，在公车改革制度中，已有相关表述。按照相关规定，因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的方法，不能简单推向社会。各地各单位可以采取安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇等措施分流安置。

其次，要做好公车制度改革公车的管理处置工作，车是改革的根本。一方面，公车改革启动后，不符合规定的公车将被清理处置，对于旧车的处置要建立科学规范的处理工作流程，公开评估后进行拍卖，不能因为程序上的漏洞和沟通上的滞后，造成国有资产流失。另一方面，将加强对保留下来公务用车的常态化监督管理，防止“公车私用”。对违反规定的，要严格按照党纪政纪进行问责，公开处理。

同时，需要制定切实可行的公务交通保障制度，确保改革取得实效。各地车管部门要摸清所属地域公车现状、数量，结合区情市情，认真研究政策，深入调查研究，制定切实可行的公务交通保障方案。财政部门要牵头调研制定公务交通补贴标准。公务交通方案和补贴标准的制定，要综合多方面因素，如平原地区补贴标准、山区县（市）补贴标准等，结合工作、地域等实际情况进行综合考虑。